1. Die Kostenzusammensetzung jeder Verbindung der LNG-Industriekette
Die Kosten für die Erdgasversorgung von LNG-Projekten (verflüssigtes Erdgas) bestehen hauptsächlich aus den Kosten für die Gasförderung, den Kosten für die Reinigung, den Kosten für den Transport sowie für den Empfang und die Revitalisierung. Je nach Ressourcensituation, der unterschiedlichen Entfernung, ändert sich der Anteil der Kosten in einem großen Bereich.
1) Die Beziehung zwischen der Extraktion und Reinigung von LNG, den Kosten der Verflüssigungsverbindung und dem FOB-Preis auf dem internationalen Markt
Der Preis der LNG-Gasaufbereitungsanlage auf dem internationalen Markt, ob langfristiger Vertragspreis oder Kassa- oder Terminpreis, ist der FOB-Preis von LNG (FOB-Preis). Der FOB-Preis setzt sich zusammen aus den Kosten der Ausbeutung von Erdgas, der Reinigung der Kosten der Verflüssigung, der Steuer des Rohstoffzustandes und dem Gewinn des Unternehmens. In den zehn Jahren von 1993 bis 2003 sind die Produktionskosten je nach Feld sehr unterschiedlich. Mit der Entwicklung der Technologie konnten die Kosten für die Reinigung und Verflüssigung von Erdgas um 35% ~ 50% gesenkt werden. Aber der FOB-Preis von LNG ist der gleiche wie der internationale Rohölpreis, der sich mit der internationalen Geopolitik, den Wirtschafts- und Handelsbeziehungen und dem Klima ändert. Die Reinigungs- und Verflüssigungskosten von LNG sind relativ stabil, und es sind die Gewinne der Entwickler und die Steuereinnahmen der Gasproduzenten.
2) Die Transportkosten von LNG
Die Transportkosten von LNG umfassen hauptsächlich die Abschreibungen, Treibstoffkosten, Management- und Personalkosten von LNG-Carriern. Mit der Entwicklung des LNG-Handels sind die Transportkosten von LNG um 40% gesunken. Spezialschiffe von 138.000 Tonnen, die 1995 280 Millionen Dollar kosteten, wurden bis 2003 auf 500 Millionen Dollar auf 160 Millionen Dollar reduziert. Das Design des LNG-Tankersegellebens beträgt 20 Jahre, wenn das Schiff ohne größeren Fehler während des Betriebs auftritt, sogar 40 Jahre Segeln gehören normal, so die immer abnehmenden Kosten der Abschreibung der LNG-Träger. Im Jahr 2003 beliefen sich die Transportkosten für importiertes LNG in Form von Charterschiffen auf etwa 0,6 USD / Million British Thermal Unit, was 0,16 Yuan / m3 entspricht. Der Anteil von Abschreibung, Brennstoff und Verwaltungsgebühr beträgt ungefähr (3 ~ 4): (2 ~ 3): (3 ~ 4). Dieses Verhältnis variiert offensichtlich mit den Kosten des Schiffbaus, der Entfernung des Transports und der Fluktuation der Treibstoffpreise. Es ist jedoch sicher, dass die höheren Treibstoffkosten von LNG keinen großen Einfluss auf die Transportkosten haben werden.
3) Die Kosten der Empfangsstation und die Verdampfung und Übertragung
Die Kosten für die LNG-Empfangsstation und die Verdampfung und den Rohrleitungsausfall umfassen hauptsächlich die Abschreibungskosten für die Entnahmestationen und die Pipeline-Einrichtungen, die Kosten für die Revaporisierung und die Lohnkosten. Die Gesamtinvestition in eine LNG-Projektlinie von Millionen Tonnen pro Jahr wird Milliarden Yuan kosten. Die Abschreibungskosten betragen 0,04 ~ 0,08 Yuan / m3 in 20 Jahren. Die Energiekosten, die Verwaltungskosten und die finanziellen Aufwendungen für die Verdampfung und den Transport hängen eng mit Faktoren wie dem Verdunstungsschema und der Betriebsführungsstufe des Unternehmens zusammen. Wenn herkömmliche Seewasser- / Aufwärmkessel verwendet werden, um Heizungsverdampfungs-Schemata zu befeuern, werden die zwei Ladungen insgesamt etwa 0,3 Yuan pro Kubikmeter oder etwas mehr betragen.
2. Reduzieren der Verdampfungskosten durch Verwendung von kalter Energie
LNG kann bei der Verdampfung etwa 860 bis 830 kJ / kg kalte Energie freisetzen. Wenn Sie diese kalte Energie nutzen, können Sie eine Menge Strom sparen. LNG kann weit verbreitet verwendet werden, kann aber durch den Benutzermarkt in der Nähe der Empfangsstation eingeschränkt werden. Der spezifische Nutzungsplan und die Nutzungseffizienz sind unterschiedlich und die wirtschaftlichen Vorteile sind unterschiedlich. Von niedrigen Temperaturen unter 150 ℃ bis Raumtemperatur von LNG, kann der Wert seiner Erkältung durch äquivalenten Strompreis berechnet ist etwa 420 Yuan / Tonne. Wenn die Kälte vollständig genutzt werden kann, wird der wirtschaftliche Nutzen von 0,3 Yuan / m3 erzielt, was die Verdampfungskosten von LNG ausgleichen kann. Selbst wenn die Kälteenergienutzung nur 50% beträgt, ist der wirtschaftliche Vorteil der Verringerung der Kosten der Verdampfung beträchtlich.
3. Reduzieren Sie die Kosten der nachgeschalteten Gasversorgung, indem Sie die kalte Menge der feuchten Luftquelle verwenden
Entsprechend der Größe von Ethylen, Propan, Butan und anderen schweren Kohlenwasserstoffen (C2 + leichter Kohlenwasserstoff) in LNG kann LNG in Feuchtigkeit und Trockengas unterteilt werden, der Gehalt an C2 + leichten Kohlenwasserstoffen liegt über 10%, kann als Feuchtigkeit angesehen werden. Der Heizwert des LNG ist höher als das Trockengas. Die Entwicklung der Erdgasindustrie erfordert die Schaffung eines einheitlichen Wärmestandards, der eine sehr wirtschaftliche und effektive Methode der Wärmeanpassung darstellt, um den leichten Kohlenwasserstoff C2 + von der Feuchtigkeit zu trennen. Zur gleichen Zeit ist leichter Kohlenwasserstoff ein sehr hochwertiger chemischer Rohstoff, er kann chemische Produkte mit hohem Mehrwert produzieren. Daher die Verwendung von LNG kalten Menge, um die C2 + leichten Kohlenwasserstoff zu isolieren, kann es nicht nur den Heizwert von LNG anpassen und machen es den Pipeline-Heizwert, es kann auch Naphtha Umstrukturierung ersetzen, wie Rohstoff zur Herstellung von Ethylen , reduzieren die Kosten der Ethylen-Industrie, und erzeugt dann erhebliche wirtschaftliche Vorteile. Nach dem Preisunterschied zwischen C4 und C4 in Saudi-Arabien in den letzten Jahren, wenn der Gehalt an C2 + leichten Kohlenwasserstoffen 15% beträgt, wird das Nettoeinkommen etwa 150 Yuan betragen, ohne die Investitions- und Betriebskosten der Trennungsanlage. Es kann Downstream-Luftversorgungskosten 0,09 ~ 0,10 Yuan / m3 senken. Je höher der C2 + -Gehalt, desto größer der Nutzen. Es kann gesehen werden, dass die Abtrennung von leichtem Kohlenwasserstoff von Feuchtigkeit die Downstream-Gasversorgungskosten des LNG-Projekts stark reduzieren kann.
4. Verwenden von flüchtigem LNG als Tankkraftstoff, um die Transportkosten zu senken
Das Erdgas ist nach der Verflüssigung bei niedriger Temperatur 625 mal niedriger als der Atmosphärendruck, und die Temperatur der Flüssigkeit in dem Tank beträgt im allgemeinen -162. Bei der adiabatischen Tieftemperaturtechnologie ist die Verflüchtigung von Flüssigkeiten während des LNG-Transports sehr gering. Wenn der Tank von einem LNG-Motor angetrieben wird, kann das flüchtige LNG als Tankkraftstoff verwendet werden. Derzeit betragen die Treibstoffkosten für LNG-Transporte pro 100 km etwa 0,03 Yuan pro Kubikmeter.
Der LNG FOB-Preis von $ 4 pro Million britische thermische Einheiten als ein Beispiel, der Dollar-Wechselkurs von 8 nach dem Umtauschpreis von 1597 Yuan / Tonne, 1,16 Yuan / Kubikmeter, zzgl. Versandkosten 0,16 Yuan / Kubikmeter, Investitionsmanagement, Abschreibungen und Verdampfungsempfangsstation und Rohrleitungsgebühr von 0,35 Yuan / Kubikmeter, der Gewinn der LNG-Projektgesellschaft beträgt 0,11 Yuan / m3, und der Versorgungspreis der Downstream-Torstation beträgt 1,78 Yuan / m3. Die Kosten für Downstream-Verbindungen nach Offshore werden um 0,62 Yuan / m3 erhöht. Es muss festgestellt werden, dass der aktuelle Staat unterstützt das LNG-Projekt, Einfuhr von Materialien und Ausrüstung zollfrei, Mehrwertsteuer, LNG Einfuhrzölle, darüber hinaus die "zwei freie drei Reduktion" Politik (zwei Jahre der Befreiung von den zwei Jahren und drei Jahren in der Hälfte der Unternehmen Einkommensteuer) wird durch die Einkommensteuer durchgeführt, so dass die Kosten nicht in den Steuerkosten enthalten sind. Auf diese Weise betragen die Kosten der Downstream-Verbindung 35%. Wenn der FOB-Preis für LNG bis zu 6 US-Dollar pro Million britische thermische Einheiten steigt, liegt der Dollar immer noch bei 8,0 oder 1,747 Yuan / m3. Wenn die Kosten der Downstream-Verbindungen unverändert bei 0,62 Yuan / m3 bleiben, wird der Preis des Tors 2,37 Yuan / m3 oder etwa 33% betragen, was viel weniger ist als der Anstieg des FOB-Preises. Der Anteil der Kosten für die nachgelagerte Verbindung ist jedoch auf 26% gesunken.
Laut der Kostenanalyse der nachgelagerten Komponenten des obigen LNG, kann gesehen werden: 1) die Kosten des Versands werden durch die Erhöhung der FOB-Preis von LNG, dh die Erhöhung von 0,016 Yuan / m3, der Rest von das bleibt unverändert; 2) die Kosten der Verdampfung können von positiv zu negativ geändert werden, und es ist nicht schwierig, die abkühlende Leistungsfähigkeit von 0.10 Yuan / m3 zu erzielen. Auf diese Weise können die Kosten für die nachgelagerten Teile von LNG um 0,084 Yuan / m3 auf 0,536 Yuan / m3 gesenkt werden, und der Einstiegspreis beträgt 2,286 Yuan / m3. Die Kosten für jede Verbindung im Unterlauf betragen 23 Prozent des Torpreises. Wenn die LNG-Kühlmaßnahmen weiter angewendet werden können, kann der C2 + leichte Kohlenwasserstoff der beiden getrennt werden, und die Downstream-Gasversorgungskosten werden weiter reduziert.
Aus der obigen Analyse kann geschlossen werden, dass: 1) die Kosten der nachgelagerten Teile von LNG relativ stabil sind, was nicht mit dem Anstieg des FOB-Preises zunimmt, so dass der Anstieg des Gate-Preises geringer ist als der Anstieg des FOB-Preises . 2) Die Kälteenergie in LNG kann zur Abtrennung des in der Flüssiggasquelle LNG enthaltenen leichten Kohlenwasserstoffs genutzt werden, wodurch die Kosten für die nachgelagerten Teile von LNG weiter gesenkt werden können.
