Die Independent Petroleum Marketers Association of Nigeria (IPMAN) hat an die Bundesregierung appelliert, Banken zu beauftragen, den Bau modularer Raffinerien im Land zu finanzieren.

Alhaji Debo Ahmed, Vorsitzender der Western Zone von IPMAN, hat am Mittwoch in Lagos in einem Interview mit der Nachrichtenagentur Nigeria (NAN) vor dem Hintergrund des Mangels an Importen von Erdölprodukten gesprochen.

Ahmed sagte, dass Investitionen in modulare Raffinerien die Raffinierungsherausforderungen in dem Land angehen würden, und fügte hinzu, dass die Regierung ihre Politik bezüglich raffinierter Produkte überprüfen sollte, um Investoren in diesem Sektor zu ermutigen.

Seiner Meinung nach ist der Bau einer modularen Raffinerie nicht einfach, abgesehen von Raffinerien am Meer; Man kann es auch in der Nähe eines marginalen Ölfeldes anführen.

"Die Finanzierung ist der Hauptgrund, warum die meisten Investoren in den modularen Raffinerien aufgegeben haben.

"Keine Bank ist bereit, einem Investor in modularen Raffinerien Darlehen zu gewähren. Aus diesem Grund haben nur zwei von 40 Investoren Lizenzen erhalten, die sie bauen konnten.

"Die Regierung sollte die Banken beauftragen, die Finanzierung für den Bau modularer Raffinerien bereitzustellen", sagte er.

Der IPMAN-Chef drängte die Regierung auch, den Sektor zu überarbeiten, um private Investoren zu ermutigen, und betonte, dass es offensichtlich sei, dass die Finanzierung das Problem des Aufbaus modularer Raffinerien sei.

Er sagte, dass die Regierung mit den Lizenzbesitzern zusammenarbeiten müsse, um das Problem der Beschaffung von Finanzmitteln durch die Banken beim Bau der Raffinerien anzugehen.

Ahmed sagte, dass die Finanzierung modularer Raffinerien durch die Banken einen großen Beitrag dazu leisten würde, die Probleme mit Mineralölerzeugnissen in den meisten Depots des Landes anzugehen.

Er sagte, dass derzeit die fünf Depots im Südwesten, bestehend aus Ejigbo, Mosinmi, Erz, Ilorin und Ibadan, kaum 30 Lastwagen Benzin für IPMAN-Mitglieder bekommen.

"Modulare Raffinerien sollten in Nigeria gefördert und unterstützt werden, weil NNPC nicht in der Lage war, den gesamten Benzinbedarf des Landes zu decken.
"NNPC ist der einzige Importeur und Vertreiber von Benzin ist nicht gut für die Wirtschaft des Landes, weil viele Vermarkter der Einfuhr aufgrund der Unfähigkeit, Zugang zu Devisen zu erhalten, beraubt wurden", so Ahmed.

Er sagte, dass die Treibstoffknappheit nur abnehmen würde, wenn der NNPC massiv Benzin importieren und mit IPMAN, der Major Oil Marketers Association of Nigeria und dem NNPC an alle Einzelhandelsgeschäfte oder die Megastationen des Unternehmens verteilen könnte.

Er schlug vor, dass 60 Prozent dem IPMAN zugewiesen werden sollten; MUTTER 20 Prozent; und die restlichen 20 Prozent an die NNPC (Megastationen).

"Die Treibstoffknappheit wird definitiv anhalten, es gibt kein Produkt im System. NNPC hat keine Kapazität, um die Arbeit zu verrichten, die sie gerade machen, nämlich genügend Erdölprodukte zu importieren.

"Aufgrund der Subventionen haben sie die Vermarkter von der Einfuhr ausgeschlossen und als solche kann die Einfuhr die Nachfrage nicht erfüllen", sagte er.