Kürzlich wurde Reportern mitgeteilt, dass der größte und modernste LNG (Flüssigerdgas) -Tanker "Pan-Asian" offiziell von der China National Offshore Oil Corporation (CNOOC) geliefert wurde. "Panasiatisch" ist das Curtis LNG-Projekt in Australien. 4 LNG-Tanker der gleichen Klasse werden in letzter Zeit 3 ​​Schwesterschiffe der gleichen Größe liefern. Saubere Energie, die bis 2016 entspricht, kann ein ganzes Viertel der gesamten LNG-Importe nach der Wartung von 4 Carriern auf die 6 Millionen Tonnen pro Jahr zurücktransportiert werden. Nach fünf Jahren der Bemühungen, vor allem mit den "Pan-Asian", "Pan American" große LNG-Carrier wurden verwendet, wird CNOOC verschiedene Arten von LNG-Schiff 15, Versand Maßstab der höchste in der Welt, die Chinas wachsende Nachfrage ist garantiert für saubere Energie.

Es wird berichtet, dass die Länge des "pan-asiatischen" Bootes 290 m beträgt und die Länge des Balkens 46,95 m und die Tiefe 26,25 m beträgt. Darüber hinaus beträgt das Eigengewicht etwa 82500 Tonnen, was vergleichbar ist mit mittelgroßen Flugzeugträgern, die 174.000 Kubikmeter verflüssigtes Erdgas befördern können. Seine LNG-Verdampfungskapazität wird 107 Millionen Kubikmeter erreichen. Nach den Standards der Bewohner von Peking mit 15 Kubikmeter Gas pro Monat können 600.000 Bewohner 1 Jahr nutzen.

LNG-Tanker heißt der Weltschiffbau "Crown Jewel". "Pan-Asian", das sich auf die höchsten wissenschaftlichen und technologischen Errungenschaften des China Shipbuilding konzentriert, ist auch unser größter LNG-Carrier. Sein drei Brennstoff-elektrisches Antriebssystem und Anwendung der Verflüssigung auf LNG-Schiff der 170.000 Kubikmeterklasse wird in der Welt zuerst benutzt.

Nachdem das Schiff durch die Seidenstraße auf dem Meer benutzt wurde, kann es wieder auf 1,5 Millionen Tonnen sauberer Energie pro Jahr gebracht werden und wird die Bildung von heimischen Erdgasressourcen fördern und ausländische LNG-Ressourcen ergänzen das Küstengasversorgungssystem.

LNG schwimmende Lager- und Transporteinrichtungen als schwimmende Erdgaspipeline können die wichtige Garantie für die LNG-Lieferkette darstellen. Durch 5 Jahre intensiver Kultivierung, Investitionen, Kapitalbeteiligung, Eigenkapitalbeschaffung, integrierte Design- und Konstruktionsmethoden, schwimmende Öllager- und Transportausrüstungs-Skala von China weiter zu entwickeln und zu wachsen. Von 2012 teilt nur 1 LNG-Tanker, und hat jetzt einen großen LNG-Carrier 10, kleine und mittlere LNG-Carrier 1, LNG-Port zu Schiff 4, Maßstabszahl näher an 4, und 4 davon sind Geräte für die nationale Initiative, einer der Industrie Führer. Im Laufe von 5 Jahren hat Inland Öl LNG Ozean Meer, von Australien, Indonesien, Katar und Malaysia und anderen 14 Ländern zurück auf die saubere Energie LNG4948.630.000 Tonnen und 190 Millionen Tonnen Kohlendioxid zur Reduzierung der nationalen Emissionen, die umgerechnet 400 Millionen Bäume zum Pflanzen von Bäumen. LNG kann Schwefeldioxid-Emissionen von 1,05 Millionen Tonnen, 13,75 Millionen Tonnen Stickoxide, Ruß, 875.000 Tonnen, Governance-Dunst spielt eine wichtige Rolle. Mit den "panamerikanischen" "pan-europäischen" "panafrikanischen" LNG-Tankern wurden CNOOC 1,578 Millionen Kubikmeter LNG-Flottenkapazität eingesetzt.

Unterdessen hat CNOOC wichtige Lokalisierungsprozesse gefördert und die LNG-Demonstration und -Erweiterung von Treibstoff im Meeresbereich aktiv betrieben. Früher, der kleine und mittlere LNG-Tanker Design, Bautechnik von ausländischen Konkurrenten monopolisiert. 5-Jahres-Zeitraum verwendet CNOOC das gemeinsame Design und Innovation Design-Modell, auf einen Schlag zu Schiff Entwicklung und Kerntechnologie von LNG Lagertanks zu erobern, entwickelt eine 30.000 LNG Tanker, LNG Harbour Schlepper, LNG-Füllschiffe und andere Schiffe, besitzt die Schlüsselversand LNG Brennstoffmotor Brennstoffspeicher und Versorgungssystem Technologie Technologie und unabhängige Rechte an geistigem Eigentum von mehr als 20 Elemente, um eine Reihe von inländischen Technologie zu füllen. Unter diesen ist das "Offshore-Öl 525" Chinas CNOOC entwickelte die zweite Generation von LNG Harbour Schlepper. Das Schiff verwendet reines LNG als Kraftstoff, Kohlendioxid, Stickoxide, Sulfide und andere Schadstoffemissionen bis zu jeweils 50% und 100%.

Derzeit ist CNOOC, der weltweit drittgrößte LNG-Importeur, insgesamt LNG importiert 100 Millionen Tonnen, entsprechend 140 Milliarden Kubikmeter Erdgas. Nach der Brennwertberechnung entspricht das Äquivalent von 130 Millionen Tonnen Rohöl, etwa ein Viertel im Jahr 2015, Chinas Ölverbrauch.

CNOOC-Präsident Yang Hua sagte, Erdgasgeschäft CNOOC hat positiv auf nationale ökologische Zivilisation Konstruktion, Energieverbrauchsstruktur Anpassungsstrategie, Beitrag zu niedrigen Kohlenstoffgehalt und saubere Energie, ein wichtiger Weg, um grüne Entwicklung zu erreichen reagiert. Als ein Pionier der LNG-Industrie, CNOOC war die Bildung von "Upstream-Gas, der mittlere Bereich des Schiffbaus, der nachgelagerten Station" -System der LNG-Industrie-Kette. In Zukunft wird mehr saubere Energie vom Festland zum Festland transportiert, um den Traum vom "schönen China" zu erfüllen.