Relativ kleiner Maßstab, Streukapazität und geringer Mehrwert

Die unabhängigen Raffinerien entwickelten sich aus lokalen Raffinerien. Den Statistiken zufolge beträgt die durchschnittliche jährliche Raffineriekapazität der 36 größten Hersteller in Shandong 3,44 Millionen Tonnen. Es gibt 10 lokale Raffinerien mit einer jährlichen Verarbeitungskapazität von mehr als 5 Millionen Tonnen, und der Umfang ist im Allgemeinen klein, mit Ausnahme einiger führender Unternehmen. Die Hauptgeräte wie Dekompression, Katalyse und Verkokung sind klein und es gibt viele Arten von ihnen. Obwohl sie eine gewisse Flexibilität aufweisen, sind sie bei den Produktionskosten für Energieverbrauch und -wartung höher als die Hauptraffinerie.

Neben der Produktion von Benzin und Dieselöl haben die anderen tiefverarbeitenden Produkte wie Olefine, Alkane und Aromaten einen geringen Mehrwert. Styrol, Polypropylen und PX wurden durch den harten Wettbewerb im In- und Ausland reduziert. Der hohe Mehrwert von Ethylen und seinem nachgelagerten synthetischen Harz, synthetischem Kautschuk, synthetischen Fasern und anderen Produkten weist nach wie vor eine Nachfrageschwäche auf, aber aufgrund der Notwendigkeit hoher Investitionen arbeiten lokale Ölraffinerien daran.

Mangel an Terminal, Produkt Öl Gesicht Umsatzdruck

Der Ölmarkt des unabhängigen Raffinerieprodukts steht aufgrund des Mangels an terminalen Vertriebskanälen einem harten Wettbewerb gegenüber, der Verkaufsdruck ist groß und die hohen Gewinne erzielen die Terminalgesellschaften wie Petrochina, Sinopec und private Tankstellen.

Mit der Anpassung der inländischen Energieverbrauchsstruktur hat sich das Konsumwachstum von Raffinerieprodukten verlangsamt. In Kombination mit den Auswirkungen neuer Energieträger wie Erdgas und Strom wird die Versorgung mit einheimischen Erdölprodukten immer ernster. Abgesehen von einigen Raffinerien wie der Petrolchemie von Dongming und der Petrochemikalie von Jingbo, die eine geringe Endvergärung aufweisen, muss der Großteil des Öls weit unter dem nationalen Einzelhandelspreis von zwei großen Unternehmen und privaten Endmärkten liegen.

Preis für raffiniertes Öl, verkauft von Terminal "Scher"

Seit 2015 kann der Unterschied zwischen dem Verkaufspreis und dem nationalen Einzelhandelspreis des Dieselöls in der Provinz Shandong gesehen werden, dass der Gewinn von Diesel 700-1500 Yuan / Tonne und Benzin 1500-3000 Yuan / Tonne von der Terminal-Einzelhandelsverbindung erhalten wird .

Angesichts des doppelten Drucks von Umweltschutz und Qualität

Die Anforderungen des heimischen Umweltschutzes werden immer strenger und die Qualität von Diesel- und Dieselprodukten wurde verbessert und beschleunigt. Gegenwärtig ist die Qualität der Ölprodukte der unabhängigen Raffinerie ungleichmäßig, so dass es notwendig ist, eine große Menge an Geld zu investieren, um die Ausrüstung zu verbessern, und zu der Erhöhung der Kosten zu führen. Unternehmen, die die Qualitätsstandards nicht erfüllen oder die Verarbeitungswerkstätten anderer Unternehmen werden, werden sich nicht dem Schicksal entziehen, eliminiert oder erworben zu werden.

Die industrielle Diskursmacht ist schwach und von Veränderungen in der Industriepolitik betroffen

Die lokalen Raffinerien haben sich von Teapot zu Gruppen mit internationalem Einfluss entwickelt, dank der Reform und Anpassung der chinesischen Öl- und Gasindustriepolitik. Aber im Vergleich zu der starken Einbindung von sinopec, petrochina und anderen staatlichen Ölgesellschaften in die Formulierung der Industriepolitik haben die lokalen Raffinerien eine schwächere Stimme in der Industrie. Die Änderungen in der Politik haben tendenziell einen großen Einfluss auf lokale Raffinerien.

1. Begrenzt durch die Groß- und Einzelhandelspolitik der raffinierten Ölprodukte und die Anordnung der Tankstellen, ist der Aufbau des Verkaufsnetzes der lokalen Raffinerien spät und der Raum klein und unvollkommen.

2. Reform der Steuerpolitik, die Verbrauchssteuer wurde seit November 2014 dreimal erhöht, steigt auf 1,52 Yuan / Liter Benzin und Diesel 1,2 Yuan / Liter, fügt es eine schwere Belastung.

3. Überprüfen Sie die Umwelt, Qualität, Steuern und andere Aspekte der lokalen Ölraffinerien.

Das Ausmaß der Entwicklung ist begrenzt

1. Die Bekanntmachung über die Verwendung von importiertem Rohöl im Zusammenhang mit der Bewirtschaftung der Verwendung von Rohöl (um [2015] Nr. 253 zu betreiben)

Die neuen Ölgesellschaften müssen eine Verpflichtung zur strikten Umsetzung der nationalen Ölraffinerien-Politik unterschreiben, kein Neubau oder Ausbau der Raffinerieanlage darf ohne Zustimmung der Investitionsabteilung des Staatsrates erfolgen. Die zuständigen Behörden ergreifen Maßnahmen, um die Überprüfung und Rechenschaftspflicht zu überprüfen und die Beseitigung und den Aufbau illegaler Produktionskapazitäten wirksam zu unterbinden. Diejenigen, die gegen die Konstruktion des illegalen Baus verstoßen, werden nach dem Gesetz bestraft. Die neuen Ölkonzerne und ihre gesetzlichen Vertreter müssen eine Kreditaufzeichnung in den vom Staat anerkannten Sozialkreditinstituten erstellen.

2. Die Planung von sieben Chemie-Industrieparks

Keiner der bestehenden lokalen Raffinerien mit Importqualifikationen gehört zu den sieben petrochemischen Industriestandorten. Die Erweiterung bestehender lokaler Raffinerien wurde vollständig blockiert.